Lássuk a kommenteket Youtube-ról : - László : "Pont az a lényeg amiről te szemérmesen hallgatsz. Sajnos ez a technológia még annyi gyermekbetegséggel küzd, hogy nem győzzük felsorolni. Értem én, hogy ez a jövő de még nem állunk készen rá. Sem emberi sem technológiai oldalról. Nagyon sokat kell még ennek fejlődnie, hogy az autópark többsége elektromos legyen. A te hurrá optimizmusod sajnos igen gyenge lábakon áll. U.i: Egyébként villanyszerelő vagyok és elég sokat foglalkozom a témával mert érdekel... - H. András válasza Lászlónak : "Nagyon szépen fejlődik is, viszont a belsőégésű már alig fejlődik. Nekem nincs hurráoptimizmusom, milliószor elmondtam, hogy 50 év lesz a váltás..." --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Mivel sok okoskodás/kérdés volt a Dakaros autóval kapcsolatban a komment szekcióban jutubon, ezért egy kis infó : Audi RS Q E-Tron : A lényeget tekintve egy hatótávnövelős elektromos autóról van szó, amelyben a Formula E versenyautókban is használt villanymotort vetik be. Tengelyenként egyet kap belőle az RS Q E-tron, így természetesen összkerékhajtású lesz, rendszerteljesítménye pedig 680 lóerő. A villanymotorok egyben generátorként is tudnak működni, így fékezéskor energiát termelnek vissza az akkucsomagba: az 50 kilowattórás aksipakk önmagában 370 kilogrammot nyom. Beépítenek egy harmadik villanymotor-generátort is, amely kifejezetten a töltésért felel. Ha pedig már hatótávnövelés: ezt a célt az RS5 DTM-versenyautóból származó kétliteres turbómotor szolgálja, amely 295 literes tankból szívja az üzemanyagot. forrás : totalcar.hu
Annak érdekében, hogy egyenlő legyen a küzdelem, az EU megszabta, hogy ezentúl a disznónak is adjanak egy kést...
Azért két magyar Nobel díj mellett csak sikerült még egy világrekordot is összehozni. Legyünk büszkék a névtelen hősökre aki Szerbiában is küzdenek, hogy megismerje a világ a magyarokat Tisztelettel: M. János "Szerbiában, a magyarlakta Bácskertesen (Kupuszinán) egy ittas kerékpárossal szemben intézkedtek a rendőrök. Miután sikerült leszállnia a kerékpárjáról, a férfit megszondázták, a műszer pedig valószínűleg nem hitt saját magának sem, ugyanis 5,67 ezrelék alkoholszintet mutatott. Ezzel a magyar kerékpáros megdöntötte egy argentin sofőr „rekordját”, akinél „csak” 5,5 volt a véralkoholszint, amikor tavaly megfújta a bűvös eszközt." Forrás : hellomagyar.hu
Egy 450 méter hosszú kanyargós pályát kell leküzdeni az indulóknak, a házilag eszkábált, bátorsággal, kreativitással és gravitációval hajtott járgányaikkal.
A leendő légiósokat Guyana dzsungelének szívében találjuk, a kimerültség határán. Vajon eljutnak a képzés végére? 00:00 Az Idegenlégió hordágyösvénye 04:28 Fuss vissza a CEFE-hez 05:49 Ébredj kommandós stílusban 06:50 Liane és Pecari számok sorozata, amilyen gyorsan csak lehet 10:39 Sámuel kapitány edző 12:18 Fogj el egy smaragdfa boast 13:42 Megküzdeni az ellenféllel és kiütni 17:18 A dzsungelharc módszerei 20:51 Gerillák vs. Légionárius 25:05 Éjszakai séta 31:53 Mássz fel a víztoronyba 35:42 Ugorj le a hídról a sáros folyóba 38:03 A jaguár pálya (csoportban kell elvégezni) 43:59 A Jaguár tanfolyam utolsó gyakorlata (harci szimuláció) 49:18 A diákok megkapják a jelvényeiket
Kensingtont évek óta opioidválság sújtja. Most egy erős nyugtató szivárog be a város kábítószer-készletének több, mint 90%-ába. A xilazin legálisan értékesített lónyugtató. Olcsó, könnyen beszerezhető, és fentanillal és heroinnal keverik. Az utcán „tranq”-nak hívják, és a kábítószer-használati zavarokkal küzdő emberek gyakran nem veszik észre, hogy használták, amíg a bőrük szó szerint el nem kezd bomlani. A xilazin három-öt napra kiütheti az embert.
